легкий поиск оборудования
| Характеристика | Значение |
| Марка | KUBOTA (Япония) |
| Назначение | Промышленые |
| Объем двигателя | 1826 куб.см. |
| Максимальная мощность | 28.4 кВт |
| Максимальная мощность | 38.1 л.с. |
| Топливо | Дизель |
| Обороты | 2600 об/мин |
| Тактность двигателя | 4-х тактный |
| Характеристика | Значение |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 102.4 мм |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Количество цилиндров | 3 |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Регулятор оборотов | Механический |
| Вес | 151 кг |
| Габариты | 575,9х499,0х685,0 мм |
Двигатели Kubota D1803-M соответствуют экологическому стандарту по выбросам загрязняющих веществ с отработавшими газами EPA Interim Tier 4, вступившими в силу в конце2012 г. Эти двигатели также соответствуют требованиям европейского стандарта Stage lllA, действовавшего с2012 гв европейских странах.
Двигатель D1803-M обеспечивает плавный переход от стандарта Tier 2 к Interim Tier 4, сохранив площадь основания и жесткие точки крепления как у двигателя Tier 2 при незначительном отличии рабочих характеристик.
Оригинальная технология литья, применяемая Kubota, используется при создании водяной рубашки охлаждения двигателя с каналами, соединяющими цилиндры в единый контур, за счет этого обеспечивается его защита от тепловой нагрузки при высокой удельной мощности, исключительная прочность и постоянство рабочих характеристик.
Оригинальная вихрекамера сферического типа Kubota E-TVCS (Вихревая (вспомогательная) камера сгорания с тройным потоком и интенсивным завихрением воздушного заряда/ Three Vortex Combustion System) была усовершенствована. Воздушный поток, камера сгорания и углубление в днище поршня были оптимизированы, чтобы снизить на 50% уровень выбросов твердых частиц с отработавшими газами, что соответствует строгому стандарту для двигателей мощностью выше 37кВт (EPA Interim Tier 4 Option 1). Благодаря полу-плавающей крышке клапанного механизма /halffloat valve cover и юбке поршня, покрытой дисульфидом молибдена (MoS2), на 1.0-2.0 dBA снижен уровень шума по сравнению с обычными двигателями и уровень вибрации, которая передается от области клапанов. За счет этого двигатели работают тише.



