Характеристика | Значение |
Марка | TCM (Япония) |
Класс | Электропогрузчик |
Грузоподъемность | 1800 кг |
Высота подъема | 2700...6880 мм |
Марка двигателя | V/h 48/400 |
Мощность двигателя передвижения | 14.2 кВт |
Вид | вилочный |
Центр тяжести | 500 мм |
Расположение оператора | Сидя |
Количество колес | 4 |
Характеристика | Значение |
Ходовое оборудование | Колеса пневматические |
Максимальная скорость хода | 13.5 км/ч |
Максимальная габаритная высота | 1895 мм |
Габаритная длина | 2110 мм |
Габаритная ширина | 1070 мм |
Высота опущенной мачты | 1955 мм |
Трансмиссия | Автоматическая |
Радиус поворота внешний | 1525 мм |
Тип двигателя | Электро |
Вес | 3120 кг |
Электрический погрузчик TCM FTB18-E1/E1S
является отличным решением для складов и торговых помещений. Серия четырехколесных погрузчиков и FTB - E1 серии из трех транспортных средств были разработаны специально для европейских клиентов, делая упор на высокую эргономичность , компактный дизайн, отличную экономию, превосходную производительность , повышенную безопасность и удобство обслуживания. Эти особенности являются плодом нашего передового опыта.
Сидение электрического погрузчика FTB
Сиденья оператора полностью регулируемые, из ПВХ или ткани, для операторов, которые хотят еще больше комфорта. Это обеспечивает спокойную рабочую среду для оператора, тем самым способствуя снижению усталости и повышению эффективности работы.
Обзор в кабине
Широкий вид кабины обеспечивает прекрасный вид вокруг погрузчика , помогая усилить контроль оператора и безопасность . Дверь широко открывается и обеспечивает легкий доступ к батарейным отсекам для легкой замены.
Рычаги управления
Грузозахватные рычаги собраны вместе на правой стороне сиденья оператора в стандартной конфигурации , для обеспечения лучшей управляемости и производительности.
Управление
Синхронизация руления. Эта функция автоматически обнаруживает любое отклонение между направлении, обозначенном рулевого колеса , и направление , в котором заостренные управляемыми колесами . Он регулирует количество масла в контуре рулевого управления в соответствии с отклонением обнаруженной , тем самым сохраняя точную направленную связь между рулевым колесом и управляемыми колесами. Система антискат предотвращает тележку от быстрого съезда со склона , обеспечивая плавный повторный съезд грузовика.