Дровоколы (REDVERG)

— Гидравлический. В дровоколах этого типа двигатель приводит в действие насос, создающий давление в гидравлической системе; этим давлением и обеспечивается необходимое усилие на рабочей насадке или подвижном упоре. Гидравлический привод способен обеспечить очень высокое усилие раскалывания — порядка нескольких тонн — и может работать как с рабочей насадкой в виде острия, так и с приспособлением для раскола на 4 части. При этом движение происходит плавно, без рывков и сотрясений, а сами агрегаты достаточно долговечны. Их главными недостатками являются сложность конструкции и дороговизна по сравнению с реечными и винтовыми, а также сравнительно высокое энергопотребление, т.к. для поддержания рабочего давления двигатель должен постоянно работать под нагрузкой. 

— Реечный. Дровоколы, в которых движение бревна к рабочей насадке осуществляется за счёт реечного механизма: двигатель вращает шестерню, а она приводит в движение зубчатую рейку с упором. Такие конструкции значительно проще и дешевле гидравлических, потребляют меньше энергии, при этом они могут развивать довольно высокое усилие, да и работают быстрее — после раскалывания очередного бревна упор возвращается на исходную позицию специальной пружиной буквально в доли секунды. В то же время реечные дровоколы рассчитаны скорее на бытовое применение и несложные профессиональные задачи; для промышленных масштабов данный тип механизма подходит слабо. 

— Винтовой. Рабочим инструментом винтового дровокола является коническая насадка с винтовой резьбой, приводимая во вращение двигателем. Фактически такая насадка работает по принципу бура — вкручиваясь в древесину. Конструкция винтовых дровоколов предельно проста и надёжна; кроме того, древесину не нужно прижимать к насадке с большой силой — некоторые модели вообще не имеют подвижных упоров и других специальных систем подачи материала, бревно подталкивает сам пользователь вручную. Из недостатков стоит отметить несколько меньшую аккуратность, чем у других типов — в частности, насадки для раскола на 4 части с такими моделями несовместимы — а также слабую пригодность для длинных и/или толстых поленьев.

Положение, в котором при работе с дровоколом должно находиться бревно. Как правило, в этом же положении находится и ось рабочей насадки агрегата. 

— Горизонтальное. Горизонтальное расположение считается наиболее безопасным: полено находится в специальном жёлобе, вероятность выпасть из которого минимальна. Также такая компоновка считается более удобной для транспортировки, т.к. опрокинуть агрегат очень трудно. С другой стороны, жёлоб находится на некоторой высоте над землёй, и поднимать к нему крупные тяжёлые заготовки может быть весьма затруднительно. Кроме того, максимальная длина бревна в таких дровоколах обычно меньше, чем в вертикальных. Поэтому горизонтальное рабочее положение встречается преимущественно в моделях бытового назначения, не рассчитанных на серьёзные задачи. 

— Вертикальное. Вертикальное рабочее положение позволяет добиться большего усилия при раскалывании. Кроме того, во многих моделях платформа для брёвен располагается достаточно низко (заметно ниже жёлоба горизонтального дровокола), что упрощает работу с тяжёлыми заготовками. Также отметим, что такие агрегаты занимают несколько меньше места, чем горизонтальные. А вот в транспортировке они менее удобны и требуют особенной осторожности, т.к. вертикальная конструкция сравнительно легко опрокидывается. 

— Универсальный. Дровоколы, способные работать и в горизонтальном, и в вертикальном положении. В таких устройствах основной блок (жёлоб, упор, рабочая насадка) установлен на поворотном креплении и при транспортировке располагается горизонтально, а на рабочем месте может поворачиваться вертикально — в зависимости от того, какой вариант удобнее в данный момент. Помимо самой по себе возможности выбирать положение, достоинством универсальных дровоколов является удобство при работе с толстыми тяжёлыми поленьями: в вертикальном положении «посадочное место» для полена находится практически на уровне земли, и заготовку можно попросту перекатить к дровоколу, не держа на весу. С другой стороны, универсальность повышает цену конструкции. Поэтому встречается такая компоновка в основном в агрегатах профессионального уровня.

Тип двигателя, установленного в дровоколе. 

— Электрический. Электрические двигатели, применяемые в современных дровоколах, обычно используют питание от сети. Их достоинствами являются простота и невысокая стоимость (в т.ч. в эксплуатации и обслуживании), относительно невысокий уровень шума и полное отсутствие выхлопных газов, позволяющее эксплуатировать агрегат даже в закрытых помещениях. Главным недостатком является необходимость наличия сети; при этом агрегаты высокой мощности не способны работать от обычных бытовых розеток 220 В и требуют трёхфазного питания 380 В. Впрочем, в большинстве случаев эти моменты не критичны, благодаря чему именно данный вариант является сейчас наиболее популярным. 

— Бензиновый. Двигатели внутреннего сгорания на бензине сочетают высокую мощность и автономность — они не зависят от электросетей, достаточно иметь запас топлива. С другой стороны, они заметно тяжелее и дороже электрических, сложнее в обслуживании и ремонте, а выхлопные газы могут создавать неудобства даже при наличии хорошей вентиляции. Как следствие, данный вариант используется в основном в профессиональных дровоколах высокой мощности, предназначенных, в частности, для лесозаготовки.

— 220 В. Это напряжение обычных однофазных бытовых сетей, присутствующих везде, где есть электричество. Проще говоря, дровокол с таким питанием можно включать в обычную розетку. Мощность таких агрегатов, правда, относительно невелика — обычно не более 3 кВт, т.к. сети 220 В не подходят для мощной нагрузки промышленного уровня. Однако для несложных бытовых задач этого более чем достаточно. 

— 380 В. Напряжение 380 В используется в трёхфазных сетях, применяемых для питания оборудования высокой мощности, в т.ч. промышленного. Это рабочее напряжение характерно для мощных профессиональных дровоколов, для которых не подходит питание от обычной розетки. В бытовых условиях с подключением такого агрегата могут возникнуть сложности, однако на такие условия трёхфазная техника в большинстве своём и не рассчитана.