Подвесной мотор Tohatsu BFT 250 A

4-х тактный подвесной мотор BFT 250 A

Система BLAST® - улучшенное ускорение на низкой скорости Система улучшает разгонные характеристики при старте с низких оборотов. При быстром открытии дросселя система BLAST® активизируется, резко изменяя угол опережения зажигания. Поэтому двигатель быстро развивает значительную мощность, способствующую ускоренному выходу на глиссирование.

Четырехкомпонентная система защиты от коррозии
Запатентованная технология многослойного поверхностного окрашивания, анодная защита, нержавеющая сталь и водонепроницаемые соединения обеспечивают превосходную защиту от коррозии.

ECOmo® - превосходные показатели экономичности
Система улучшает экономичность работы двигателя путем обеднения рабочей смеси. Благодаря ей на скоростях круизного хода экономится до 30% топлива по сравнению с типовыми аналогами*. * при замерах по стандартной методике EPA

VVT&LC® - система изменения времени открытия и высоты подъема клапанов
Система изменения времени открытия и высоты подъема клапанов VVT&LC® снабжает мощностью все необходимые участки. Данная технология обеспечивает двигателю более широкую и плоскую кривую крутящего момента, а также равномерное распределение мощности во всем диапазоне оборотов. В результате - превосходное сочетание мощности, крутящего момента и экономичности.

Двухступенчатая циркуляция воздуха BFT250 - первый в отрасли мотор, оснащенный системой двухступенчатой циркуляции воздушных потоков. Первый воздушный поток предназначен для охлаждения в месте, где воздух поступает в переднюю часть двигателя и циркулирует по ключевым деталям. Расположенный в верхней части вентилятор направляет охлаждающий воздух к генератору переменного тока. Дополнительный контур потребления направляет воздух из верхних впускных отверстий, отделяет влагу, а затем впускает его в корпус дроссельной заслонки. Данная система обеспечивает поступление более холодного и плотного воздуха, что приводит к лучшему сгоранию по сравнению c традиционным системами индукции под капотом.

Мощный 6-цилиндровый двигатель
Мощный и компактный 24-клапанный двигатель с распредвалом, выполненным по схеме SOHC. V-образный 6-цилиндровый двигатель с продолговатым дизайном обеспечивает первоклассное исполнение и долговечность при экономичном расходе топлива.

PMG-FI® - программируемый впрыск топлива
Система программируемого впрыска топлива PGM-FI® обеспечивает распределение топлива/воздуха точно рассчитанными порциями по всем цилиндрам. В результате - быстрый запуск двигателя и высокая чувствительность к открытию дроссельной заслонки при экономичном расходе топлива.

Комплектация
XU